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甲醇停车减产自救还是让道国外同行?

作者:在线买球 时间:2021-10-19 09:03
本文摘要:自10月初以来,没有受到金融危机的影响和全球经济环境的削弱,中国大宗五品价格下跌,国内甲醇行情在一定程度上下跌,中国甲醇装置大规模减产,生产减轻现货供应压力,国外供应商价格优势不足,中国甲醇企业减产引起的市场需求空档,从11月中旬开始全面激烈的大量进口商讨论——可行性预计08年12月国内甲醇到港总量不会超过20万吨,08年11月国内进口甲醇实际上只有8万吨。

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自10月初以来,没有受到金融危机的影响和全球经济环境的削弱,中国大宗五品价格下跌,国内甲醇行情在一定程度上下跌,中国甲醇装置大规模减产,生产减轻现货供应压力,国外供应商价格优势不足,中国甲醇企业减产引起的市场需求空档,从11月中旬开始全面激烈的大量进口商讨论——可行性预计08年12月国内甲醇到港总量不会超过20万吨,08年11月国内进口甲醇实际上只有8万吨。面对现状,我们必须回答中国甲醇企业的行驶减产是市府不道德还是让道国外同行10月初,甲醇市场行情沿袭前期下跌后大幅下跌,以华东港口出罐价为例,从10月初的3000-3,150元/吨下跌到11月末的1,820-2,000元/吨,下跌幅度达到37.8%。

因此,国内甲醇装置大规模行驶减产的消息不断,10月中旬,国内18家甲醇工厂率先发表声明,敦促全国甲醇企业自主行驶减产,以不高于成本的价格销售支撑市场价格。出乎意料的是,当时国内企业减产刚刚开始,累计11月底,贸易统计数据显示,多达84家甲醇企业,总生产能力超过778.3万吨,占全国总生产能力的约30%,其馀装置的动工负荷在一定程度上部分联醇装置比负荷生产下降。到11月下旬,中国甲醇企业的行驶减产可能已经开始,市场行情下跌幅度放缓,供求比较平衡。

另外,在华东港口市场,现货经常出现贞操紧张的情况,也许是因为国内工厂甲醇价格难以达到下游购买者的心理期待。这是中国甲醇企业经常减产的市场需求空档,但进口供应商逐渐空缺的国内甲醇企业在积极或被动的生产保险价格、市政府的同时,忽视了海外同行。

但是,除了国内市场看起来像的市场需求之外,还有什么要素,最近促进了大量的进口商品交易呢?另一方面,在世界经济疲软的背景下,亚洲各下游市场的需求急剧下降,以合同商品为主导的亚洲甲醇市场,合同商品不能按计划继续,海外甲醇生产企业的库存积压,但不能得到下游市场需求的及时消化,亚洲市场的现货供应压力突出,另一方面,与国内工厂相比,国外甲醇供应商具有意义上的成本优势,在这里,船期为12月的货物平均进口价格为18美元/吨左右,与国内工厂相比,国外甲醇供应商的价格为1600万吨左右,与国内销售价格相比,1900吨左右,0吨左右,国内销售市场的进口价格可能会减少到19000吨。转入12月,市场需求面临更深的压力,如果进口商品受到很多冲击,该怎么处理呢?市场不会随着进口商品的大量到来而再次下跌吗?反倾销的历史不会重演吗?这是海外供应与国内供应的对决,可以说是市场供应与市场需求的对决。也许没有胜利者,但是如何合理维持甲醇市场的供求平衡,健康发展有我们和很多市场相关人员的想法。


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